車子開久了，隨著車齡越來越高，汽車總會開始出現一些小問題，尤其是冷氣不冷更是讓人覺得困擾。坐在封閉環境的汽車裡，如果冷氣不冷實在是一大酷刑，何況是台灣的夏天又是如此酷熱難耐，坐上汽車就是要享受涼爽的冷氣，如果冷氣不冷，將是一件非常痛苦的事。
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為了讓汽車內的溫度降低，汽車冷氣壓縮機必須把冷媒壓縮成高溫高壓狀態，然後進入汽車前端的冷凝器，經由空氣對流及冷氣風扇帶走冷媒的熱量。所以冷媒不夠會是汽車冷氣不冷的其中一個原因，但由於冷媒其實都是在封閉環境中存放，所以不太可能減少，所以如果遇到冷媒不夠的話，需注意是不是有冷媒洩漏處，需要及早處理解決，不然日後可能會需要花更多錢來進行汽車冷氣維修。
剛剛有提到，整個汽車冷氣內部的運作其實就是一個內在管線的循環，所以如果這些管線一旦有阻塞，就可能造成整體循環的障礙，造成某個步驟卡住，如此一來汽車冷氣就無法正常運作。為了避免這個狀況，定期進行汽車的保養修理也能夠預防這個狀況的發生。
汽車冷氣壓縮機故障，或是汽車冷氣壓縮機出現異常的聲音，也都是汽車冷氣經常遇到的問題，其他常見的汽車冷氣問題還有膨脹閥和冷氣乾燥瓶等，這些其實都是屬於汽車材料的消耗品，都是有一定的壽命的。而汽車膨脹閥，就是用來調節冷媒的，所以老舊的汽車膨脹閥就很容易成為冷媒洩漏的點。如果遇到像是汽車膨脹閥的問題，只需要更換膨脹閥，再重新注入冷媒，汽車冷氣不冷的問題就能夠被解決。
有些車主可能會發現自己的汽車冷氣散發奇怪的異味，像是魚腥味或是腐臭味，這時清潔了空調冷氣濾網也沒用，非常有可能是您愛車的冷氣蒸發器發霉了。蒸發器是冷氣系統中很重要的元件，由於台灣的天氣溫暖潮濕，蒸發器因為凝結水氣，加上停車的地方如果又比較潮濕的話，蒸發器上面容易滋生黴菌，所以透過冷氣空調吹出來就是腐敗的臭味。不過拆下蒸發器通常是大工程，因為蒸發器藏在儀表下。
汽車冷氣維修流程
在汽車冷氣維修的過程中，需要先確認您的汽車冷氣不冷是什麼主要的原因，確認原因後再對症下藥，即可解決汽車冷氣不冷的原因。下面幾個分別為常見的汽車冷氣不冷的原因以及對策
由於引擎都在高溫的環境中，很容易加速許多零件的老化，整個串連的系統是由許多鋁管組成，這些鋁管之間銜接的地方就是使用塑膠的O型環。如果O型環因為高溫氧化而龜裂，就會造成銜接封閉的地方有漏洞，冷媒會從其中洩漏。因此需要灌入側漏劑檢查管線洩漏之處即可解決。
冷風會經由鼓風機的風扇吹出，再經由管路來分配冷風該去何處，而每個部分除了隔板的設計之外，隔板邊緣也會有海綿來確保冷空氣不外洩，但海綿用久了同樣也會有氧化、鬆脫的問題。所以如果隔板阻絕不佳，冷氣就無法依照面板抵達特定的出風口，就會讓冷風跑掉。隔板的海綿要更換其實也是一個大工程。
空調系統基本上最重要的核心就是壓縮機與冷媒，新車開始使用一段時間後，其實冷媒也會有劣質化的問題產生，另外壓縮機內還有一個叫「冷凍油」，這產品主要是用來潤滑壓縮機的一個重要角色，很多車主完全不知道他的存在，殊不知一旦冷凍油不足，就很有可能造成壓縮機的磨損，產生細小的金屬碎屑在管路內流竄。
而這些小鐵屑就很容易造成壓縮機的磨損，導致冷房效率不佳，並且冷媒也會變髒、效率跟著下滑，需要進行管線的整體清潔。
一般來說，市面上全新的冷氣壓縮機為2萬元，但也需要對症下藥，解決真正有問題的部分。也不能盲目的灌冷媒，是治標不治本，需要整體的汽車相關零件評估，功能測試、故障排除等等的步驟。因此價格也需要各家自行訂定，每個汽車冷氣不冷的問題都不盡相同。
如果發現到愛車的冷氣初期突然不冷，但過了一會又恢復正常，絕對不能置之不理，請立即關閉汽車冷氣ＡＣ開關。建議在冷氣使用上有不正常的現象、不冷、異音、重拖、異味等等‧‧都要立即將冷氣開關按鈕OFF，並且尋找專家立刻對症下藥解決。
一般建議大約3-5年或是汽車行駛3-5萬公里的時候進行汽車冷氣維修保養，定期維修保養也避免日後真正遇到大問題時，需要花大錢來解決。